ເມື່ອໄວລຸ້ນໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດຂອງຜູ້ຮຽນ, ມັນຂຶ້ນກັບທ່ານເພື່ອ ຊ່ວຍນາງປະຕິບັດການຂັບລົດທີ່ປອດໄພ . ແຕ່ຖ້າທ່ານຢາກພໍ່ແມ່ຫຼາຍຄົນ, ທ່ານມີໂອກາດທີ່ດີທີ່ທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈວ່າຈະແນະນໍາໃຫ້ລູກຂອງທ່ານມີຄວາມປອດໄພຢູ່ຫລັງລໍ້ໄດ້ແນວໃດ.
ແລະເຖິງວ່າຈະມີບັນດາໂຄງການສຶກສາອົບຮົມຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະ ຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດຈົບການສຶກສາ ແລ້ວ, ບັນຫາລົດໃຫຍ່ຍັງສືບຕໍ່ເປັນສາເຫດຫນຶ່ງຂອງການເສຍຊີວິດໃນໄວລຸ້ນ.
ບໍ່ມີປະສົບການຂອງຄົນຂັບແມ່ນຢູ່ໃນຮາກຂອງສ່ວນໃຫຍ່ຂອງບັນຫາຮ້າຍແຮງເຫຼົ່ານັ້ນ.
ຂ່າວດີແມ່ນ, ສາມຂັ້ນຕອນທີ່ທ່ານສາມາດໃຊ້ເພື່ອເພີ່ມທັກສະການຂັບລົດໄວລຸ້ນຂອງທ່ານນອກເຫນືອຈາກສິ່ງທີ່ນາງໄດ້ຮຽນໃນຊັ້ນຮຽນການຂັບລົດຂັ້ນພື້ນຖານ. ການລົງທະບຽນໄວລຸ້ນຂອງທ່ານໃນຫ້ອງການຝຶກອົບຮົມເພີ່ມເຕີມແລະທ່ານຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງໄວລຸ້ນຂອງທ່ານໃນການເຂົ້າໄປໃນອຸປະຕິເຫດລົດ.
ນີ້ແມ່ນໂຄງການຕ່າງໆທີ່ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ໄວລຸ້ນຂອງທ່ານກາຍເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ດີກວ່າ:
UPS ລະຫັດຖະຫນົນ
ໃນເວລາທີ່ສະຖິຕິສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການເສຍຊີວິດເພີ່ມຂຶ້ນໃນຄົນຂັບໄວລຸ້ນ, UPS ແລະ Boys and Girls Clubs of America ໄດ້ສ້າງຕັ້ງລະຫັດຖະຫນົນ UPS. ໂຄງການ, ທີ່ສອນໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ UPS ພ້ອມກັບນັກອາສາສະຫມັກອື່ນໆ, ໃຫ້ໄວລຸ້ນມີຄໍາສັ່ງດຽວກັນກັບຜູ້ຂັບຂີ່ UPS, ຜູ້ທີ່ຮູ້ຈັກເຕັກນິກຂັບລົດທີ່ປອດໄພຂອງພວກເຂົາ.
ໄວລຸ້ນຜູ້ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການໄດ້ຮັບການປະສົມປະສານຂອງຄໍາແນະນໍາໃນຫ້ອງຮຽນແລະໂອກາດທີ່ຈະໃຊ້ simulator ຂັບລົດເສີຍໆ. ໂຄງການນີ້ເນັ້ນຫນັກໃສ່ຫຼັກການຄວາມປອດໄພ, ຈາກເຕັກນິກການຂັບລົດຂັ້ນພື້ນຖານຕໍ່ຜົນສະທ້ອນຂອງການຂັບລົດທີ່ບໍ່ສາມາດຂັບໄລ່ໄດ້.
ໄວລຸ້ນສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ວ່າສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາຖືກລົບກວນໂດຍໂທລະສັບສະຫຼາດຫຼືຫມູ່ເພື່ອນໃນລົດ.
ລະຫັດຖະຫນົນ UPS ແມ່ນມີຢູ່ໃນກຸ່ມ Boys and Girls ເລືອກຢູ່ທົ່ວປະເທດ. ກິດຈະກໍາຊຸມຊົນຟຣີແມ່ນໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ໃນທົ່ວປະເທດເພື່ອໃຫ້ໄວລຸ້ນໂອກາດທີ່ຈະນໍາໃຊ້ simulator ຂັບລົດໄດ້.
ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຍັງມີໂອກາດທີ່ຈະລົງນາມໃນຄໍາຮ້ອງຟ້ອງທີ່ຫມັ້ນສັນຍາທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງປອດໄພໂດຍຫຼີກລ້ຽງການລົບກວນໃນຂະນະຂັບຂີ່.
Alive at 25
Alive ຢູ່ທີ່ 25 ແມ່ນຂັບລົດເວລາ 4 ຊົ່ວໂມງຂອງການຮຽນຮູ້ການອອກແບບໂດຍສະພາແຫ່ງຊາດຄວາມປອດໄພສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງອາຍຸ 15 ແລະ 24. ໂຄງການສອນເຕັກນິກການຂັບລົດປ້ອງກັນ, ຄວາມສາມາດຕັດສິນໃຈ, ແລະຮັບຜິດຊອບ.
ໂຄງການໄດ້ນໍາໃຊ້ປື້ມປະຕິບັດງານ, ການສອນໃນຫ້ອງຮຽນ, ການສົນທະນາແລະການຫຼິ້ນບົດບາດເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ໄວລຸ້ນໄດ້ຮັບຮູ້ກ່ຽວກັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການຮັກສາຄວາມປອດໄພໃນຂະນະຂັບຂີ່.
ອາຊີຢູ່ທີ່ 25 ຊ່ວຍໃຫ້ໄວລຸ້ນເຂົ້າໃຈຄວາມສ່ຽງແລະຜົນສະທ້ອນທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຈາກພຶດຕິກໍາທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ. ຫ້ອງຮຽນໄດ້ຖືກສອນໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ຄູສອນດ້ານການສຶກສາຂັບລົດແລະພະນັກງານບັງຄັບໃຊ້ກົດຫມາຍທີ່ຖືກຍົກເວັ້ນແລະຖືກນໍາສະເຫນີໃນຫຼາຍໆພາກພື້ນໃນທົ່ວປະເທດ.
BRAKES
ໂຄງການ BRAKES ເຊິ່ງຢືນຢັນວ່າຈະຮັບຜິດຊອບແລະຮັກສາທຸກໆຄົນປອດໄພກໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍ NHRA drag star racing star Doug Herbert ທີ່ໄດ້ສູນເສຍລູກຊາຍສອງຄົນຂອງລາວໃນອຸປະຕິເຫດທາງດ່ວນໃນປີ 1998. ຄວາມໂສກເສົ້າດັ່ງກ່າວໄດ້ຊ່ວຍລາວໃຫ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄອບຄົວອື່ນປະສົບກັບຄວາມເຈັບປວດທີ່ຄ້າຍຄືກັນແລະລາວ ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການທີ່ຈະສອນຄົນຂັບລົດທີ່ມີປະສົບການທີ່ບໍ່ມີປະສົບການທີ່ຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກຕໍ່ໄປໃນທາງຫລັງຂອງຂັບລົດ.
ໂຄງການສອນທັກສະການປະຕິບັດ, ເຊັ່ນ: ວິທີການຂັດຈັງຫວະສຸກເສີນແລະວິທີການຄວບຄຸມການຄວບຄຸມໃນສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງ icy ຫຼື wet.
ມັນຖືກຈັດຂຶ້ນໃນຊຸມຊົນທີ່ເລືອກຢູ່ທົ່ວປະເທດສະຫະລັດອາເມລິກາສໍາລັບໄວລຸ້ນລະຫວ່າງອາຍຸ 15 ຫາ 19 ປີ. ມັນເປັນຫຼັກສູດສີ່ຊົ່ວໂມງທີ່ເຮັດໃຫ້ໄວລຸ້ນບາງຄົນມີສິດໄດ້ຮັບການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການປະກັນໄພ.
teenSMART
teenSmart ແມ່ນໂຄງການທີ່ຢູ່ເຮືອນເຊິ່ງສອນຄວາມປອດໄພຂອງຄົນຂັບໂດຍຜ່ານຊອບແວຄອມພິວເຕີ້, ປື້ມການເຮັດວຽກແລະດີວີດີ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສຸມໃສ່ 6 ປັດໃຈທີ່ເຮັດໃຫ້ຫຼາຍກ່ວາ 90% ຂອງການວ່າງໄວລຸ້ນທັງຫມົດໂດຍການສອນທັກສະແລະການສຶກສາກ່ຽວກັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການຊອກຫາຮູບພາບ, ການຊອກຄົ້ນຫາອັນຕະລາຍ, ການປັບປຸງຄວາມໄວ, ການຄຸ້ມຄອງຊ່ອງ, ຄວາມຮູ້ຄວາມສ່ຽງແລະບັນຫາຊີວິດ.
ໂດຍບໍ່ມີການອອກຈາກຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງເຮືອນຂອງທ່ານ, ໄວລຸ້ນຂອງທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ຄອມພິວເຕີທີ່ໃຊ້ຄອມພິວເຕີທີ່ໃຊ້ຄອມພິວເຕີ້ເພື່ອປະຕິບັດທັກສະຂັບລົດສະເພາະ.
ນອກນັ້ນຍັງມີກິດຈະກໍາຂອງພໍ່ແມ່ແລະໄວລຸ້ນທີ່ປະກອບມີການອອກກໍາລັງກາຍໃນລົດສໍາລັບໄວລຸ້ນເພື່ອປະຕິບັດພາຍໃຕ້ການຊີ້ນໍາຂອງພໍ່ແມ່. ໄວລຸ້ນຜູ້ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນໂຄງການອາດຈະມີສິດໄດ້ຮັບ ສ່ວນຫຼຸດໃນການປະກັນໄພລົດຂອງພວກເຂົາ .
ຊອກຫາຊັບພະຍາກອນສໍາລັບໄວລຸ້ນຂອງທ່ານ
ເພື່ອຊອກຫາຫ້ອງຮຽນຫຼືໂຄງການຢູ່ໃກ້ທ່ານ, ຂໍໃຫ້ບໍລິສັດປະກັນໄພຂອງທ່ານ, ສະໂມສອນເດັກຊາຍແລະເດັກຍິງທ້ອງຖິ່ນ, ຫຼືຜູ້ທີ່ປຶກສາແນະນໍາໃນໂຮງຮຽນຊັ້ນສູງເພື່ອໃຫ້ມີຂໍ້ມູນ. ການຮ້ອງເພງໄວລຸ້ນຂອງທ່ານໃຫ້ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມເພີ່ມເຕີມສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງນາງໃນການເຂົ້າໄປໃນອຸປະຕິເຫດ.
ຊຸມຊົນທ້ອງຖິ່ນຈໍານວນຫຼາຍສະເຫນີໂຄງການຂັບລົດປ້ອງກັນປະເທດເປົ້າຫມາຍສະເພາະສໍາລັບໄວລຸ້ນ. ບັນດາໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ມີການຝຶກອົບຮົມແລະທັກສະທີ່ແນ່ນອນນອກເຫນືອຈາກການສອນໃນຫຼັກສູດການຂັບຂີ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ບໍລິສັດປະກັນໄພຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ສະເຫນີໂຄງການຄວາມປອດໄພຂັບລົດໄວລຸ້ນເຊັ່ນກັນ ຕິດຕໍ່ບໍລິສັດປະກັນໄພຂອງທ່ານເພື່ອສອບຖາມກ່ຽວກັບບັນດາໂຄງການທີ່ອາດມີໃຫ້ແກ່ຜູ້ຂັບຂີ່ໄວລຸ້ນ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ
> ສູນຄວບຄຸມແລະປ້ອງກັນພະຍາດ: ໄວລຸ້ນ: ເອົາຂໍ້ເທັດຈິງ.
ສະຖາບັນປະກັນໄພສໍາລັບຄວາມປອດໄພທາງດ່ວນ: Brochures ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້.
> Scott-Parker B, Goode N, Salmon P. ຄົນຂັບ, ຖະຫນົນ, ກົດລະບຽບ ... ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອ? ການນໍາໃຊ້ລະບົບຕາມລະບົບເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງຄົນຂັບລົດ. ການວິເຄາະແລະການປ້ອງກັນອຸບັດຕິເຫດ . 2015: 74: 297-305
> Williams AF ການອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ທີ່ຈົບການສຶກສາ (GDL) ໃນສະຫະລັດໃນປີ 2016: ການທົບທວນວັນນະຄະດີແລະຄວາມຄິດເຫັນ. ວາລະສານຂອງການຄົ້ນຄວ້າຄວາມປອດໄພ . ສິງຫາ 2017